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WYANDOTTE, MI, November 13, 2009 – Last night, the Society of Plastics Engineers® International (SPE)舉行第39次年度汽車創(chuàng)新獎在伯頓莊園晚會超過50件被記入。在10個類別的判斷兩個競爭，巴斯夫獲得冠軍：材料和動力。
巴斯夫的Acrodur熱固性丙烯酸共聚物是材料中的贏家。 Acrodur一類新的樹脂，用于自然纖維預浸材料被壓縮到一個較低的模壓門板內(nèi)小組寶馬7系列豪華轎車。
這種高性能，重量輕，成本效益和節(jié)省成本的綠色復合材料并顯著減少揮發(fā)性有機化合物（VOC）的排放量，其迅速可再生天然纖維氈降低不犧牲車輛的性能。
贏得動力類是石油與巴斯夫Ultramid B3ZG7 OSI PA6熱塑性材料，它綜合了玻璃填充尼龍6實現(xiàn)優(yōu)異的長期影響性能和道路限力的沖擊。
泛還集成了一個仿生模式設計通過吸收和分散在整個泛能源多重影響結(jié)構(gòu)。優(yōu)點相比，傳統(tǒng)的金屬設計，包括重量和成本減少，凹痕和耐腐蝕性，以及部分合并（包括石油傳感器和擋板，這是不可能的使用加蓋鋼）。此外，實現(xiàn)了簡化的安裝和裝配過程。消費者也將受益從通過降低噪音，增加油箱容量驅(qū)動器，可以安靜更長的時間間隔。
另一獨特之處是一個易于使用正在申請專利的塑料排水板插頭 - 其特點是凸輪鎖，緊固系統(tǒng)，可用手開啟和重新密封或標準3/8-inch插座。漏極插頭是為了防止損壞泛造成過度扭矩。
為響應不斷變化的汽車行業(yè)的需求，斯特吉斯材料供應商和巴斯夫公司合作開發(fā)，以滿足特定要求包括多平臺的設計，靈活的安裝，重量輕，成本有效性，確立了新的性能基準。在9月份之前2010年強制性的后排座椅汽車安全標準。
Elastollan TPU作出的開發(fā)是為了用在通用汽車從一種18英寸的車輪，輪胎包19英寸包在2009凱迪拉克CTS V型不添加增援系列暫停。在能源中增長了百分之74的LMSC結(jié)果中增加吸收能力與保險杠的震動，顛簸獨自較終導致急劇減少高峰負荷沖擊。
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